周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的(de)单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是(shì)利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是(shì千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试(shì)图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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