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七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)为什(shén)么，柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要(yào)的力矩，下部(bù)受(shòu)拉(lā)为正(上部受压(七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思yā))，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思p>

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面截(jié)取的构件部分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实践和(hé)理论分析(xī)表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件(jiàn)均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼(yǎn七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的(de)危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度(dù)的(de)办法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应力产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或(huò)部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实际(jì)受力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数不够。

　　结(jié)构(gòu)设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地(dì)堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力(lì)特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对结(jié)构做机器振动(dòng)下的(de)疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪(xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在(zài)跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结(jié)构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计(jì)算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆(gān)系(xì)有限元程序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避时(shí)，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达(dá)到(dào)承载力(lì)极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的前(qián)兆，其(qí)原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。