随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的(de)要(yào)求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年(nián)报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给(gěi)美国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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