金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊t: 24px;'>网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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