比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家机(jī)构报(bào)名(míng)参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三(sān)分(fēn)之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的(de)发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

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