5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不过(guò)原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上(shàng)述股(gǔ)权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易(yì)规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权(quán)单位的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经(jīng)营(yíng)不(bù)善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净(jìng)资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太(tài)原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计(jì)销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重(zhòng)型汽车(chē)相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的(de)主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实(shí)现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到(dào)的(de)政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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