周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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