5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺(pù)路(lù)，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意(yì)向(xiàng)受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付(fù)了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一致，就出(chū)售(shòu)交易(yì)股权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目(mù)标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)已(yǐ)经(jīng)是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度(dù)，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再(zài)披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严(yán)重，超(chāo)5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要(yào)目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车收到(dào)的(de)政(zhèng)府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经(jīng)营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续积(jī)极推(tuī)进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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