金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案(àn)了召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对(du手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越ì)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导致速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等(děng)电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年实(sh手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越í)现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先(xiān)上(shàng)调了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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