机(jī)长(zhǎng)工资(zī)一(yī)般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一些货运(yùn)飞行员的年(nián)薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一(yī广西属于南方还是北方)般(bān)是多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一(yī)个(gè)月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本(běn)工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕(bì)业(yè)，进入(rù)航(háng)空公司后(hòu)成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过(guò)200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提(t广西属于南方还是北方í)升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和(hé)中国民航局(jú)代表共(gòng)同考核。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我(wǒ)们(men)才能决(jué)定(dìng)飞行员是否可以担(dān)任飞行(xíng)员，然后航空(kōng)公司再决定你是否可以(yǐ)成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客(kè)机(jī)的(de)机(jī)长，飞行员必(bì)须担(dān)任(rèn)中型飞机(jī)机长至少一年，并具有不(bù)少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些(xiē)条件还不够(gòu)，就不能(néng)申请(qǐng)成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机的(de)机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎(zěn)样(yàng)的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在2万到(dào)10万之(zhī)间，而如(rú)果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其次是(shì)民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇(yù)主要(yào)分为三(sān)大块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不同的(de)公司和(hé)航(háng)线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是(shì)民(mín)营公司(sī)年收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待(dài)遇(yù)，才能从人(rén)才大战中获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务(wù)的外(wài)藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资广西属于南方还是北方：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经达到(dào)国际平均(jūn)水平，但由于技(jì)术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍(biàn)较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空(kōng)公司空公司(sī)的分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后(hòu)，你就可(kě)以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根(gēn)据他们(men)的级别(bié)和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)丰厚(hòu)，副(fù)驾(jià)驶(shǐ)工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为(wèi)机长或(huò)者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二(èr)副驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和(hé)技(jì)术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经历时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序(xù)选拔和培训(xùn)虚扒(bā)后，可以被任命(mìng)为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入(rù)了公司的飞行技术(shù)管理和企业管(guǎn)理岗位。

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