比(bǐ)亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司(顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布(bù)重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和(hé)机构(gòu)不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安(ān)财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程(chē)险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车(chē)均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户(hù)建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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