周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战也令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目(mù)的，在短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸/你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名ng>/

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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