随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元(美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数(shù)据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币2亿元），连(lián)续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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