周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战还(hái)要继续(xù)打外公总是在妈妈身上睡觉好吗，外公在妈妈身上做什么下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据，为下一(yī)次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别外公总是在妈妈身上睡觉好吗，外公在妈妈身上做什么强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对(d外公总是在妈妈身上睡觉好吗，外公在妈妈身上做什么uì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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