比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更(gè气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别ng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被(bèi)银保监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更手(shǒu)续气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别(xù)。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进(j气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别ìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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