5月(yuè)15日，知(zhī)名经(jīng)济学家任(rèn)泽(zé)平发文称：“建议推(tuī)出五年(nián)内燃油车禁售时间表，河(hé)北(běi)以南，大力发展新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此(cǐ)番言(yán)论也引起网友热(rè)议，“河(hé)北以北地区(qū)，就不适(shì)合(hé)开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道(dào)就不能产生内需吗？”也有网友(yǒu)对其表达支持(chí)：“现阶(jiē)段新能(néng)源车(chē)市占率屡(lǚ)创新(xīn)高，五年后(hòu)燃(rán)油车可能(néng)真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客(kè)座教授张(zhāng)翔(xiáng)则(zé)向时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也(yě)是(shì)大宗(zōng)商品(pǐn)，关系到经济发展(zhǎn)。很(hěn)多车企(qǐ)对于GDP和就业(yè)都(dōu)有很大贡献，禁售(shòu)时间点不(bù)合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造成失业(yè)问题(tí)，五年内禁(jìn)售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合商学院数字经(jīng)济与金融创新研(yán)究(jiū)中心(xīn)联席主任盘(pán)和林认为(wèi)，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新能源(yuán)车(chē)的(de)推广瓶颈不是(shì)销(xiāo)售，而是(shì)基础设(shè)施，当(dāng)前(qián)我国配(pèi)套设施供给尚不完(wán)善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次(cì)力(lì)挺新(xīn)能源

　　公开资料(liào)显示(shì)，任泽平毕(bì)业于(yú)清华(huá)大学经济管理学院博士后，中国人(rén)民大学经(jīng)济学博士(shì)。曾(céng)任国泰(tài)君安证券研究所董(dǒng)事总经理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经济研(yán)究(jiū)会(huì)副会长。他最为知名的(de)职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意(yì)的(de)是(shì)，任(rèn)泽平曾在多个场合为(wèi)新能(néng)源汽车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年(nián)新(xīn)能源汽车产业链投资年会上(shàng)表示(shì)，在当下，新能源相关的产业(yè)是(shì)未来中(zhōng)国经济最(zuì)有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任(rèn)泽(zé)平此前更是直言股神错了。“巴菲(fēi)特(tè)这次减持不知(zhī)出于何种目(mù)的，如(rú)果是(shì)看空新能源行业(yè)前景的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能源也未必了解，否则不至于错(cuò)过(guò)特斯拉等(děng)美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索(suǒ)泽平宏(hóng)观账(zhàng)号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复(fù)读(dú)“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可(kě)见其对(duì)于(yú)新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就(jiù)像20年(nián)前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是(shì)有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地区(qū)已经确(què)定了禁售燃油车的时间表，但他可能有些过(guò)于乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧盟(méng)理事会批准的燃油车禁售时间表正式(shì)生效(xiào)。根据欧盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁止销售非(fēi)零碳排放的(de)新燃(rán)油车(chē)。不过，在德国要求下，使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的(de)新燃油车(chē)有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事会(huì)在(zài)声明(míng)中(zhōng)指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车(chē)的二氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到2035年均降(jiàng)至(zhì)零(líng)。声明还表(biǎo)示，欧(ōu)盟委(wěi)员会将在(zài)与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年(nián)后允(yǔn)许完全(quán)使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料(liào)的(de)车辆注册(cè)。

　　即(jí)使是在步(bù)伐(fá)最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃油车”的态(tài)度(dù)也(yě)有所保留(liú)。目前的禁售时间表是各方妥协的结(jié)果，围绕(rào)相关具体(tǐ)条款(kuǎn)，欧(ōu)盟内部(bù)一(yī)度爆发分歧(qí)，导致原(yuán)定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一(yī)种担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车(chē)供应商联合(hé)会预计，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可(kě)能被迫(pò)削减(jiǎn)50万个工作岗位。福特汽车(chē)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利估算，生(shēng)产(chǎn)电动(dòng)汽Medical staff可数吗，stuff车所需的(de)人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这个比例计算，相当(dāng)于(yú)要(yào)减少140万个(gè)工(gōng)作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁售的(de)准备(bèi)了(le)吗(ma)？

　　回到中(zhōng)国市场，如今(jīn)新能源汽车销(xiāo)量确实一路(lù)高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计售出(chū)567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同(tóng)比(bǐ)增长90％，新能源车渗透(tòu)率(lǜ)逼近30％，大(dà)幅超(chāo)过此(cǐ)前的(de)20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成为增长(zhǎng)点的背(bèi)景下，不少自(zì)主品牌也宣布了停售燃油车(chē)的时间表。比亚(yà)迪一(yī)马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃(rán)油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插(chā)电式(shì)混动汽车业务；北汽(qì)集团(tuán)、长(zhǎng)安汽(qì)车被曝计划在2025年全(quán)面停(tíng)售(shòu)燃油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车(chē)；哈弗(fú)则将于2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消费的(de)背景(jǐng)下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经表(biǎo)示：“燃(rán)油车消费是民生消费，新能源(yuán)是改善需(xū)求，不(bù)能(néng)偏废(fèi)。在今年(nián)的经济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油车消(xiāo)费仍然不足，需(xū)要有效改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也(yě)表(biǎo)示现(xiàn)阶段新能源车还存在一些不足，比(bǐ)如续(xù)航(háng)焦(jiāo)虑以及补能基础设施普及率(lǜ)不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电池的(de)续(xù)航(háng)和(hé)充电还没(méi)有突破(pò)瓶颈。大部分(fēn)纯电(diàn)动车充至(zhì)80％需(xū)要30分(fēn)钟以上，节假日充电站排队的(de)报道屡见不鲜，相较(jiào)而言，充电(diàn)设(shè)施的建设(shè)和体验，距离(lí)燃油车加油的(de)便利(lì)性(xìng)还有差(chà)距。此(cǐ)外(wài)，冬季续航下(xià)降充电变慢等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售燃油车时(shí)间表，张(zhāng)翔指出：“新能源(yuán)车技术不成熟的(de)话(huà)，禁售(shòu)燃油车(chē)会导(dǎo)致新车(chē)价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百(bǎi)姓买(mǎi)不起车，或者汽车(chē)销量大幅下降。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)太激进了，不适合我国新能(néng)源车发(fā)展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟(jìng)何时禁售燃油车，可能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时间表研(yán)究》（下称(chēng)《研(yán)究》）中表(biǎo)示，中国有(yǒu)望于2050年以前(qián)实现传统燃油车的(de)全面退出，但由于各地(dì)区(qū)的经济(jì)发展、汽车人(rén)均保(bǎo)有情况、新(xīn)能源汽车产业发(fā)展、充电基础设施建设(shè)等因素都不(bù)尽(jǐn)相同，《研究(jiū)》提议传统燃(rán)油车的禁(jìn)售与退(tuì)出可按(àn)照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

Medical staff可数吗，stuff　　《研(yán)究》指出，一(yī)些(xiē)特大(dà)型城市（如北(běi)京、上海、深(shēn)圳等(děng)）以及功能性示范区域（如(rú)海南等）将(jiāng)率先实现燃油车(chē)禁售的目标，接着就是传统汽车(chē)限行限(xiàn)购城市和(hé)蓝(lán)天保卫战中的重(zhòng)点区域省会城(chéng)市、重点区域(yù)，最(zuì)后是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实(shí)现燃油车(chē)禁(jìn)售目标的(de)城市，其(qí)公交车、出租车(chē)、网(wǎng)约车、环(huán)卫车等燃油车或(huò)在2020年(nián)率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化(huà)。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 Medical staff可数吗，stuff