周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一(yī)次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试(shì)中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了(le)不少知识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还(hái)会继续降价(2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月jià)。

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