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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上(shàng)是(shì)印度(dù)数字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基(jī)于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排(pái)放标准要比欧五排放(fàng)标准要(yào)更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化(huà)合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来(lái)，并且(qiwrite的过去分词怎么用，write的过去分词英语ě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北(běi)京一旦全面实(shí)施国V排放标准，则意味(wèi)着(zhe)达不到(dào)此排放标(biāo)准的(de)车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)被提(tí)上(shàng)了议事日(rì)程。<write的过去分词怎么用，write的过去分词英语/p>

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将(jiāng)升级(jí)为相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标(biāo)准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，即(jí)国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物(wù)的(de)限制更(gèng)为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国(guó)强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料(liào)来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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