暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)完成部(bù)分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么者移泊的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但交通(tōng)运(yùn)输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的(de)航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等(děng)符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加(j一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么iā)一(yī)条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由一级引航(háng)员(yuán)主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航机构(gòu)应(yīng)当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二(èr)十(shí)五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三(sān)十(shí)一(yī)条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向海事(shì)管理机构递(dì)交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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