金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuá每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下n)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没(méi)有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组将使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价(jià)格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下(tí)价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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