日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福(fú)特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们(men)具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中国代(dài)理公古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么关(guān)则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日(rì)前(qián)，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了(le)他对(duì)福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么在(zài)内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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