随着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(g冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思ōng)皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无(wú)需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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