机长工资一般(bān)是多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)，机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎是一名(míng)指导员(yuán)的(de)年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右(yòu)，而一(yī)些货运飞行员的(de)年(nián)薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行(xíng)时(shí)数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企(qǐ)业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最(zuì)少三大航(háng)空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空(kōng)公司后成为后续观察员的学(xué)生，必须首先(xiān)飞行不(bù)超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他只观察，不能做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后(hòu)，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和(hé)中国(guó)民航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才(cái)能(néng)决定飞行员是(shì)否可以担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空(kōng)公司再决定(dìng)你是否可(kě)以成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成为(wèi)波音777等大型客机的找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思机长，飞(fēi)行员必(bì)须担任中型(xíng)飞机机长至少一年，并具有(yǒu)不(bù)少于300小时的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思如(rú)果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员(yuán)要成为大(dà)型飞机的机(jī)长至少需(xū)要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资基本上(shàng)是(shì)在(zài)2万到10万之(zhī)间(jiān)，而如果一线(xiàn)航空的(de)机(jī)长工资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前(qián)国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是民营公司(sī)年(nián)收入(rù)约140万左右，最少的三(sān)大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收入(rù)一(yī)般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营(yíng)公司(sī)年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是(shì)因为民企老板只有付(fù)出更高的(de)薪资待遇，才能从人才(cái)大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最(zuì)高的是(shì)在中国服(fú)务的外(wài)藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直接(jiē)成为百(bǎi)万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达(dá)到国际平均水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各(gè)航空公司空公(gōng)司(sī)的机长仍然供不应(yīng)求(qiú)，就业(yè)前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到航空公司空公司的(de)分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根据他们(men)的(de)级别和他(tā)们驾驶的飞机(jī)类型(xíng)而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工资(zī)超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行(xíng)经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的(de)考(kǎo)试(shì)和面试(shì)，即(jí)可被(bèi)任(rèn)命为机长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过(guò)相应的程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行(xíng)员进入(rù)了(le)公司的(de)飞(fēi)行技(jì)术管(guǎn)理和(hé)企业管(guǎn)理(lǐ)岗位。

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