金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型(xíng)也(yě)是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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