随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更(gèng)是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别(bié)约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方面的目(mù)标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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