日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士(shì)言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人(ré吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗n)数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特(tè)官方(fāng)客(kè)服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他(tā)渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划(huà)将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)内市(shì)场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在(zài)中国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于(yú)商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波(bō)如(rú)此评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和(hé)制(zhì)造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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