5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期(qī)限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致，就出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的(de)政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要提及(jí)的是(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交(jiāo)易(yì)已经(jīng)是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车(chē)集团有限公司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原(yuán)重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的(de)意图是实(shí)现商用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政(zhèng)府(fǔ)扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎(hū)撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活(huó)动(dòng)现金流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停(tíng)生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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