周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期望，特别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜(m是什么意思性取向jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续(xù)降价。

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