金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车(chē)设计(jì)的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shò不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵u)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在(zài)美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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