日前(qián)，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引(yǐn)业内人士(shì)言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在今年(nián)一(yī)季度(dù)财(cá无锡市是几线城市i)报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表示：“我们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国(guó)开展投(tóu)资(zī)更(gèng)低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报(bào)更高(gāo)的(de)业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅(fú)下(xià)滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面(miàn)临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽(qì)车销量(liàng)的(de)一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应无锡市是几线城市全(quán)新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国(guó)的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框架协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车的(de)工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业(yè)化能力，我们(men)相信它能(néng)成为(wèi)福(fú)特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波曾(céng)任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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