周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gō科长相当于什么级别？ng)司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下(xià)去！/科长相当于什么级别？rong>/

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但科长相当于什么级别？特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华(huá)尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的(de)能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才能(néng)满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。