周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和R大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好ivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增(大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会(huì)继续降价(jià)。

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