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笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢,笑靥如花还是笑颜如花

笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢,笑靥如花还是笑颜如花 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂(lǐ)价初现企稳态势的微妙时点,头部锂电厂商如(rú)何(hé)看待?行业去库存进展又如(rú)何?

  披露年报和(hé)一季报后,市(shì)值(zhí)近(jìn)500亿(yì)元的锂电巨(jù)头(tóu)国轩高科4月28日举办媒体(tǐ)开放日上作(zuò)出一系(xì)列判断。在(zài)交流中,公司(sī)管(guǎn)理层对中国基金报记(jì)者(zhě)表示,近期“跌(diē)跌不休”的碳酸锂价格,或(huò)将在15-20万元/吨之间形成震荡。

  同时,该公(gōng)司一季报显示,库存“水位”已经显著降低,压(yā)力已并不明显。这也在(zài)一定程(chéng)度上反(fǎn)映了电(diàn)池厂商们近期去(qù)库(kù)存(cún)动作(zuò)的“一致性”。

  而且需要(yào)注意的是(shì),在国轩(xuān)高科方面看来(lái),储能(néng)行业今年上升空(kōng)间预(yù)计将高于(yú)动力电池。换言之(zhī),从增速方面看(kàn),储能有望接棒动力电池(chí),带动(dòng)电池厂商出货(huò)持续增长。

  锂价(jià)料维持在15-20万之间

  作为锂电池(chí)核心原材(cái)料,碳酸(suān)锂价(jià)格大起大(dà)落(luò)在市场上引(yǐn)起巨大争议。“就为了(le)买(mǎi)100吨碳酸锂,我们曾经开车16个小时经过(guò)1600公里路程,” 国轩高科高级副总裁、中国业务板块总裁王(wáng)启岁笑(xiào)称(chēng)。这也在一定程度上(shàng)反映了锂(lǐ)价迅速上涨给(gěi)下游(yóu)带来的阵痛。

  不过,今年以来锂(lǐ)价又迅速击穿20万元关口,在近期才有明显企(qǐ)稳趋(qū)势(shì)。毕(bì)竟,在4月12日(rì)之(zhī)前,电池(chí)级碳酸锂价(jià)格(gé)已经连(lián)跌52天。而且在此(cǐ)前30天内,价格共(gòng)计(jì)跌去19.25万(wàn)元/吨。

  而据上海(hǎi)钢(gāng)联数据最新显示,在4月27日-28日两天内(nèi),电池级(jí)碳酸锂(lǐ)价笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢,笑靥如花还是笑颜如花格已(yǐ)经连续两日上(shàng)涨,两日内(nèi)分(fēn)别上涨(zhǎng)4000元/吨和(hé)5000元/吨(dūn),从18万元(yuán)/吨涨(zhǎng)至(zhì)18.9万元/吨,反(fǎn)弹趋势明显。

  锂价(jià)在什(shén)么区间(jiān)较为合理(lǐ),国轩高科(kē)方(fāng)面(miàn)也(yě)给出自(zì)己研判。王启岁在会上表(biǎo)示,碳酸锂在15-20万(wàn)/吨的区(qū)间可能形成振荡期。“我们通过一季度观察来看(kàn),新能源行业处(chù)于稳定增长阶段,储能行业在一季度是处于投标、招(zhāo)标的阶段,第(dì)三季度将迎来大规模交(jiāo)付,而储能大(dà)规模交付会带来产能复苏,碳酸(suān)锂价格(gé)预计会维持(chí)在这个区间(jiān)之内。”

  实际上,碳酸锂(lǐ)价格下降,对于(yú)电(diàn)池厂商的毛利率提升(shēng)已经有了立(lì)竿见影效果(guǒ)。

  从毛利率方面来(lái)看(kàn),国轩高科(kē)在一(yī)季度达到(dào)了(le)18.94%,较去年(nián)全年的17.79%超出1.15个百分点。实际上,同样的情况也发生在宁(níng)德时代与亿纬锂(lǐ)能身上,其中宁德时(shí)代一季度毛利(lì)率为21.27%,较去年全年水平提升(shēng)1.02个(gè)百分(fēn)点(diǎn)。而亿纬锂能则不(bù)如前两者明显,但(dàn)也提升(shēng)了(le)0.4%个百分点。

  王(wáng)启岁(suì)也认为,在(zài)碳(tàn)酸锂回归理性价(jià)格(gé)之后,新能源汽(qì)车市场会(huì)趋于较为合理增长。“去年是(shì)600万辆,经过一季度(dù)之后,我们(men)依然(rán)判断今年(nián)新能源汽车应该在(zài)900-950万(wàn)辆(liàng)区间,”他预计(jì)。

  据悉,国轩高(gāo)科(kē)也正在(zài)加(jiā)速产能扩张。其南京(jīng)基地(dì)智能(néng)制造20GWh动力电池项目(mù)、宜春基地10GWh动力(lì)电池项目、庐(lú)江(jiāng)基地年产20万吨(dūn)高端正极材料(liào)项目、桐城基(jī)地年产40GWh动力电(diàn)池项目(mù)一期(qī)、柳州基地(dì)年产10GWh电池项目(mù)等多个项(xiàng)目相继投产。据规划,国(guó)轩高(gāo)科2025年产能将突破300GWh。

  降库(kù)存效果明显

  国轩高科的一季报显(xiǎn)示(shì),其截至报告期末其(qí)存货余额为65.98亿(yì)元,较(jiào)去年底的75.84亿(yì)元下(xià)降13%。而其(qí)一季度末,存货(huò)占(zhàn)总(zǒng)资产比(bǐ)例(lì)为8.38%。在去年底,这一(yī)比例为10.44%。

  实际上,从行业整体状况看,国轩高(gāo)科存货水平保持了较低位置。国轩(xuān)高科高(gāo)级副总裁(cái)蔡毅也表示(shì),由于公司在江西宜春碳酸锂原材料有(yǒu)自(zì)产(chǎn)能力(lì),因此其外购仅补充自(zì)产不(bù)足,“外购只是缺多少,补多(duō)少,”他(tā)表示。

  国轩高科存货水位下(xià)降,也反映了(le)行业整体状况,不(bù)少电池(chí)厂商存货余额均在下降。其(qí)中宁(níng)德时代一(yī)季度报告显示,其库存金(jīn)额(é)已从(cóng)年(nián)初的766.7亿元下降(jiàng)到640.6亿(yì)元,环比(bǐ)下降16.5%。

  另(lìng)外,亿(yì)纬锂能一季(jì)报也(yě)显示,其存货金额从(cóng)去年(nián)底的85.88亿元,降至78.6亿元,环(huán)比下滑8.48%。据记(jì)者了解,已经有(yǒu)库存较(jiào)低的电池厂商提(tí)到,库存(cún)已恢复至健康水平(píng),后(hòu)续将根(gēn)据规划,逐步进(jìn)行补货(huò)。

  东吴证(zhèng)券近期在一(yī)份研报(bào)中指出,在电池环节(jié),厂商(shāng)从22Q4开(kāi)始去库存,生产材料(liào)均维持极低库存,电池本身库存不(bù)足1个(gè)月;另(lìng)外(wài)在中游材料方面,正极和电(diàn)解液库存周期大幅下降至(zhì)7天左右,负极(jí)因(yīn)石墨化需要一个月时(shí)间,库存周期(qī)较长,而隔膜约为一个月正(zhèng)笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢,笑靥如花还是笑颜如花常库(kù)存。

  该机构认为,目前库(kù)存多集中于上游锂盐(yán)厂(chǎng),中游材料库存极低,基(jī)本保(bǎo)持7天的最低(dī)安全(quán)库存。若下游需求恢复,将带(dài)来强烈(liè)补库需(xū)求。

  值得注(zhù)意的是(shì),在去库存(cún)的过程中,国(guó)轩高科(kē)也(yě)在积(jī)极(jí)尝试“出海”。该公司在2022年加速全球化(huà)步伐(fá),收(shōu)购博(bó)世集团的德(dé)国哥廷根工(gōng)厂,于2022年(nián)6月(yuè)开始(shǐ)改造并已(yǐ)顺利(lì)投产(chǎn),开始欧洲(zhōu)本地化运营。其年报显示,2022年(nián)该公司(sī)海外(wài)销售(shòu)收入达到29.8亿元,同比增长464.76%。

  储能(néng)相关产品供不应求(qiú)

  此前(qián)市场普遍预计,储能有望接棒动力电池,带动(dòng)电池厂商出货增长(zhǎng)。近日(rì),宁德时代也作出判断认为(wèi),储能方面(miàn)今年(nián)预计增速将会比动(dòng)力电池(chí)更高。

  王启岁(suì)在交流中也认同这一观点(diǎn)。他预(yù)计,储(chǔ)能(néng)行业今年上升空(kōng)间预计会高(gāo)于动(dòng)力电池,其中国外家储(chǔ)市场需(xū)求预(yù)计(jì)会在下半(bàn)年(nián)放量,而(ér)国内大储市场(chǎng)方面,今年一季度处于招标阶段,自二季度开(kāi)始将进(jìn)入交付阶段,目(mù)前相关产品供不应(yīng)求。

  从国轩高科披露的年报数据显(xiǎn)示(shì),其(qí)储(chǔ)能(néng)业务在(zài)2022年实现了(le)35.08亿元的营收,同比增长(zhǎng)幅度达(dá)到186.49%,已经(jīng)高于其(qí)动力电(diàn)池业务(wù)116.4%的(de)增速。按照这一数据(jù)计算(suàn),储能业务已(yǐ)经占到其总营收的15.22%,而在2021年,这一比例为11.82%。

  王启岁直言(yán),储(chǔ)能行(xíng)业的(de)空间比动力电池上(shàng)升空间更大,“这(zhè)是一个需求量(liàng)大于供应量的(de)领域,不(bù)存(cún)在需求(qiú)疲软或者是(shì)产能过(guò)剩。”

  他指出(chū),首先在(zài)家储环节,因为涉及到用电需求,每年到了第二季度开始后才爆发。而(ér)在(zài)大储环节,国内下游招(zhāo)标、立项(xiàng)都在(zài)一季度,真正出货是在二季度以后,目前订单状(zhuàng)况看(kàn)来是供不应求。此外,海外的客户(hù)也正逐渐接受中国的标准化集装箱产品。

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