日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对在(zài)华(huá)市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上的(de)电动化产(chǎn)品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面(miàn)的运(yùn)营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中国(guó)是(shì)世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布(bù)局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就(jiù)在财(cái)报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包(bāo)括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举(jǔ)足轻重(zhòng)的(de)战略意(yì)义(yì)。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超6万台(害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些tái)。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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