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发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布(bù)内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对(duì)该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科中(zhōng)弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和(hé)理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直(zhí)接(jiē)应力(lì)产生(shēng)的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不(bù)符(fú)；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计(jì)算错误(wù)；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的(de)可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造处(chù)理(lǐ)不(bù)当；设计(jì)图纸交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结(jié)构做(zuò)机器(qì)振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载(zài)荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷(hé)使(shǐ)用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载(zài)作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计(jì)算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一(yī)般根(gēn)据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力连(lián)续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载(zài)裂缝的最(zuì)常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强p>
　　       次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做到合理验算(suàn)的(de)。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在(zài)40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避(bì)时(shí)，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振动严重部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承载力极限的(de)标(biāo)志(zhì)，是结构(gòu)破坏的(de)前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。