金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的(de)车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ一本书多重，一本书多重有一斤吗)谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电(一本书多重，一本书多重有一斤吗diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一直在售(shòu)价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付(fù)日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在(zài)美国的售价(jià)。美国官(guān一本书多重，一本书多重有一斤吗)网的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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