日(rì)前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国(guó)官网及(jí)媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年(nián)在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电动化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并(bìng)非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。