日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推(tuī)进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特官(guān)方客(kè)服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进(jìn虎门销烟发生在哪里)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在(zài)中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下(xià)滑的(de)同时，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市(shì)场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特(tè)在(zài)中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特(tè)（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列，福特可(kě)以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价(jià)双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此(c虎门销烟发生在哪里ǐ)评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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