国v是不(bù)是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是(shì)罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际(jì)上是(shì)印(yìn)度数字）传入之前(qián)使用(yòng)的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限(xiàn)制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排(pái)放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g毁掉一个老师最好的办法 / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物(wù)的(de)限值(zhí)标准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排(pái)放标准将升级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车用汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预(yù)计(jì)会在2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型毁掉一个老师最好的办法汽油车(chē)和中型(xíng)柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即(jí)国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧化(huà)碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车(chē)污(wū)染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共(gòng)同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的(de)欧洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施(shī)若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放标(biāo)准

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