5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗日，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准价(jià)款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由(yóu)于经营(yíng)不善陷入(rù)发展困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽(q电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗ì)车却对太(tài)原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手(shǒu)太(tài)原(yuán)长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业(yè)的单月销量(liàng)，就(jiù)已超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的(de)是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然(rán)背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护(hù)等(děng)费用。“未电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗(wèi)来公司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续(xù)积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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