周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才(cái)算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指(zhǐ)标。<宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府/p>

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于(yú)当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

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