金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推(tuī)送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划一厢情愿是什么意思将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批(pī)追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月(yuè一厢情愿是什么意思)11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的(de)售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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