5月15日(rì)，知名经济学家任泽平(píng)发文(wén)称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发(fā)展(zhǎn)新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友热议，“河(hé)北(běi)以北地区，就不适(shì)合开电动车了(le)？”“燃油车(chē)的(de)生产销售和使(shǐ)用难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网友对(duì)其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新(xīn)高(gāo)，五年后燃油车可能真要退出(chū)”。

　　对(duì)此，黄河科技学院客座教授(shòu)张(zhāng)翔则向时代财经(jīng)表(biǎo)示：“汽车不(bù)仅(jǐn)是一种交通工(gōng)具，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济发展。很(hěn)多车企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁(jìn)售时间点不合理，过快禁售燃油(yóu)车可能(néng)会造成失业问题(tí)，五(wǔ)年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国(guó)际联合商学院数字经济与金融创新(xīn)研究中心联(lián)席主任盘和林认(rèn)为，任泽(zé)平的观点过度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基础设(shè)施，当前我国(guó)配套设(shè)施(shī)供给尚不(bù)完善，可能会出现(xiàn)充(chōng)电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等情(qíng)况(kuàng)。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多(duō)次力挺新能(néng)源

　　公开资(zī)料显示，任泽平(píng)毕业于清(qīng)华大学经(jīng)济管理(lǐ)学院博士后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾任国泰君安证券研究所董事(shì)总经理、首席(xí)宏观分析师等职务，现任中国民营经济(jì)研究会副会长。他最为(wèi)知名的(de)职务曾是恒大集团首(shǒu)席(xí)经济学家兼恒(héng)大(dà)经济研究院(yuàn)院长(zhǎng)。

　　值得(dé)注意的(de)是，任(rèn)泽平曾在(zài)多(duō)个场合(hé)为新能源(yuán)汽车(chē)的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年会上表示，在(zài)当(dāng)下，新(xīn)能(néng)源相关的产业是未来(lái)中国(guó)经济最(zuì)有(yǒu)希(xī)望(wàng)的，最具爆发(fā)力的领域，从长远(yuǎn)看，当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽平此前更是直言(yán)股神错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于何种(zhǒng)目(mù)的，如果是看空新能(néng)源行业前景的话，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕竟(jìng)年事(shì)已高，对(duì)新(xīn)能源也未(wèi)必了解(jiě)，否则(zé)不至于错过(guò)特斯拉等美国近年(nián)最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账号发现，每隔一段时间(jiān)，任(rèn)泽平就会通过公众号复读“当下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”的口号，可(kě)见其对于新(xīn)能源行业的信心(xīn)满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃(rán)油(yóu)车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐(lè)观在一定程度上是有道理(lǐ)的(de)，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定(dìng)了禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事(shì)会批准的燃(rán)油车禁售时(shí)间表正式生效。根据欧盟(méng)理事会此前(qián)批(pī)准的(de)法规，从(cóng)2035年起(qǐ)欧(ōu)盟境(jìng)内将禁止销售(shòu)非零碳排放的新燃油车。不过(guò)，在德国要求下，使用碳(tàn)中性燃料的新燃油(yóu)车有望在2035年后(hòu)继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指出，根据(jù)这项法规，从2030年(nián)到2034年，新的燃(rán)油(yóu)轿车和小型(xíng)客货车的(de)二氧化碳(tàn)排(pái)放量将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在(zài)与利益(yì)相关者协商(shāng)后提(tí)出一项提案，在2035年后允(yǔn)许(xǔ)完全使用碳(tàn)中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即(jí)使是在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国(guó)对于“禁售(shòu)燃油车”的态度也有所保留。目前的禁(jìn)售时间表是各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发分(fēn)歧，导(dǎo)致原定3月初的批准流程(chéng)被迫推迟(chí)。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车的一种担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽(qì)车(chē)供应商联(lián)合会预计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商(shāng)可能(néng)被(bèi)迫(pò)削减50万个工作岗位。福特汽(qì)车首席执行(xíng)官吉姆·法利估算(suàn)，生产(chǎn)电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照(zhào)这个比例计(jì)算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗(ma)？

　　回(huí)到中(zhōng)国市场，如(rú)今新能源汽车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会数据(jù)显示，2022年全(quán)年累计售出(chū)567.4万(wàn)辆新能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)，同比增(zēng)长90％，新能源车渗(shèn)透率(lǜ)逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能(néng)源(yuán)愈发成为增(zēng)长(zhǎng)点的背景下(xià)，不少(shǎo)自主(zhǔ)品牌也宣布了停售(shòu)燃油车的时间(jiān)表(biǎo)。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年(nián)3月停产(chǎn)燃(rán)油汽车，专注于(yú)纯电动(dòng)和(hé)插电(diàn)式混(hùn)动(dòng)汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被(bèi)曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东(dōng)风风行也被曝计划在(zài)2025年内实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年(nián)正式停(tíng)售燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费(fèi)的背景下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时代财经表示：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能源是改善需求，不能偏废(fèi)。在今(jīn)年的经(jīng)济复苏中，购车消费中(zhōng)入门级燃(rán)油车消费仍然(rán)不足，需要有(yǒu)效改(gǎi)善燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存在(zài)一(yī)些不足，比(bǐ)如续(xù)航焦虑以(yǐ)及补能基础设(shè)施(shī)普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技(jì)术上来说(shuō)，电池的续航和充电还(hái)没有(yǒu)突破(pò)瓶颈。大部分(fēn)纯电动(dòng)车充(chōng)至80％需要30分(fēn)钟以(yǐ)上，节(jié)假(jiǎ)日充电站排队的报道屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电设施的建设(shè)和体(tǐ)验(yàn)，距离燃油车加油的便利(lì)性还有差距。此外，冬季续航下降(jiàng)充电变慢等情况(kuàng)也有待(dài)解决(jué)。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔(xiáng)指(zhǐ农村信用社几点上班下班时间)出：“新能源车技术(shù)不成熟(shú)的话(huà)，禁售燃(rán)油车会导致新(xīn)车价格大幅(fú)度上(shàng)涨，可能会(huì)让百姓买不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下(xià)降(jiàng)。”在其看来，五(wǔ)年内禁售燃油车(chē)太激进了(le)，不适合我国(guó)新能(néng)源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步转(zhuǎn)向新(xīn)能源(yuán)，已(yǐ)是一种共识。但究竟(jìng)何时禁售燃油车，可(kě)能(néng)还要(yào)分(fēn)地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传(chuán)统燃油车退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车退出时间表研究》（下称(chēng)《研(yán)究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面(miàn)退出，但由(yóu)于各(gè)地区的经济发(fā)展、汽车人均保有情况(kuàng)、新(xīn)能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础(chǔ)设施建(jiàn)设(shè)等因素(sù)都(dōu)不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出(chū)，一(yī)些特大型城市(shì)（如北京、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示范区域（如海南等）将率(lǜ)先(xiān)实(shí)现燃(rán)油(yóu)车禁售的目标，接着(zhe)就是传统汽车限行(xíng)限购(gòu)城市和蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域(yù)省会城市、重点区域(yù)，最后(hòu)是(shì)西(xī)北(běi)、东北(běi)、西南(nán)等(děng)地(dì)区。而在车类(lèi)上，率先实现燃油车(chē)禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私(sī)家车最晚将(农村信用社几点上班下班时间jiāng)在2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用车则(zé)在2050年全(quán)面实现新能源化。

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