随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话(huà)题(tí)。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yu发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系án)，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报(bào)显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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