机(jī)长工资(zī)一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以上(shàng)的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有不同的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中国机长(zhǎng)收入较高，年(nián)收入约160万(wàn)，其(qí)次是民营企业，年(nián)收(shōu)入约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进(jìn)入航空公(gōng)司后成(chéng)为后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查(chá)合格后，方可成(chéng)为地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码(wèi)副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民航(háng)局代(dài)表共同考核(hé)。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们(men)才能决定飞行(xíng)员是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再决(jué)定(dìng)你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波(bō)音777等大(dà)型客机的机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担任中型(xíng)飞机机长至(zhì)少(shǎo)一(yī)年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要(yào)5-6年(nián)的(de)时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万(wàn)到(dào)10万之间，而如果(guǒ)一(yī)线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大概(gài)是(shì)在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收(shōu)入较高(gāo)的是西(xī)藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要(yào)分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及(jí)平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不(bù)同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是(shì)西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出(chū)更高的薪资地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码待遇，才能从人才大(dà)战中(zhōng)获取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的(de)机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的是在中国(guó)服务的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确(què)实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已(yǐ)经达到国际平均水平，但由(yóu)于(yú)技术(shù)门槛(kǎn)较高，各(gè)航空公司(sī)空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不(bù)应求(qiú)，就业前(qián)景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配(pèi)到航空(kōng)公(gōng)司空公司的(de)分公司当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不(bù)同。

　　一(yī)般副(fù)驾(jià)驶工资(zī)丰厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机长或者(zhě)飞(fēi)国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经(jīng)验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行经历时(shí)间差派昌和(hé)飞行(xíng)技能(néng)达到(dào)标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后，可以(yǐ)被任(rèn)命为(wèi)飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的(de)飞行技术管理和企(qǐ)业(yè)管(guǎn)理岗位。

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