金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(k芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗ě)能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计(jì)交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价(jià)格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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