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民(mín)航(háng)三个(gè)敬(jìng)畏是(shì)什么时(shí)候提(tí)出的(de)

　　民航三个敬(jìng)畏在2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运作形势分析会(huì)”上，冯正霖局长提(tí)出了(le)以“敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责(zé)”为内(nèi)核的三个(gè)敬畏(wèi)。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”是(shì)贯彻(chè)落实科(kē)学(xué)发展观的思想要(yào)求(qiú)、是科学向(xiàng)上(shàng)的积极态度(dù)。敬畏生(shēng)命是出发点(diǎn)，也是落脚点，是(shì)落实“生命高于一切，责任重(zhòng)于泰山、一切服从安(ān)全(quán)”的根本体现。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职(zhí)责的。

　　民航(háng)三个敬畏(wèi)是指敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　民用航空，是指使用航空器从事(shì)除(chú)了国防、警察和海(hǎi)关等国家航空(kōng)活动(dòng)以外(wài)的(de)航空活动，民(mín)用航空活(huó)动是航空活动(dòng)的一部分，同时以(yǐ)使用航(háng)空器界(jiè)定了它和航空制造业的(de)界限(xiàn)，用(yòng)非军事(shì)等性质表(biǎo)明了它和军事航空等国家航空活动不同(tóng)。

　　安全是民航业的生命线，保(bǎo)障国家(jiā)和(hé)旅客生命财产的(de)安全是民航安全(quán)检查的根本(běn)目的(de)。

　　白云安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人(rén)的生命，以(yǐ)敬(jìng)畏之心来约束自己，认(rèn)真对待每一个检查环节(jié)，每(měi)一个工(gōng)作细节。

　　真(zhēn)正做到把对(duì)生命(mìng)的敬畏(wèi)融(róng)入到队伍的安全教育(yù)、文化培育和作风建设中(zhōng)，细化到(dào)各个环节的岗位责(zé)任和作(zuò)风(fēng)要求中，不(bù)断强(qiáng)化安全思维，端正态(tài)度(dù)，建立更加强实的(de)安全壁垒，才能实现(xiàn)民航(háng)业敬(jìng)畏(wèi)生命的价值追(zhuī)求(qiú)，满足保(bǎo)障旅(lǚ)客(kè)出行安(ān)全的内在要(yào)求。

　　敬畏规章(zhāng)，体现(xiàn)了(le)民航业的运行规律，是安(ān)全(quán)理论与实践经验的高(gāo)度统一。

　　欲知平直，则必(bì)准绳；欲知方(fāng)圆(yuán)，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就越(yuè)需要规(guī)章制度的(de)支撑，依靠规章制度管理把规矩挺(tǐng)在前面。

　　就(jiù)民航而(ér)言，每一个(gè)行业工种(zhǒng)，每一位从(cóng)业人(rén)员，都面(miàn)临着几本甚至几十本的规则章(zhāng)程需(xū)要(yào)了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中(zhōng)把错(cuò)误(wù)、危险、隐(yǐn)患(huàn)降至最低。

　　只有对这些规则章程心存敬(jìng)畏(wèi)，才(cái)能把自己所(suǒ)涉及工作做(zuò)扎实，做细(xì)致，做到精益(yì)求精(jīng)。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则，是高度依赖严(yán)格规章制度运行的行业(yè)。

　　规(guī)章制(zhì)度是我们安检工作(zuò)的底线、红线。

　　我们(men)要严格遵循规章制度，不越底线，不踩红线，将规章(zhāng)中的每一个细节都融入到(dào)工(gōng)作(zuò)中去，将规(guī)章要求(qiú)与(yǔ)实际行动相统一，通(tōng)过深化作风建设，努力把规(guī)章外在的强制(zhì)要(yào)求(qiú)转化为(wèi)员工内在(zài)的(de)自我约束，使其养成(chéng)敬畏规(guī)章的自觉性(xìng)，真正做到按章操作，真正做到令行禁止，才能(néng)确保民航(háng)运行平稳(wěn)可控(kòng)。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度(dù)统一。

航空

　　航空，是(shì)一(yī)种是复杂而有战略意义的(de)人类活动(dòng)。

　　 指飞行(xíng)器在地球大气层(空(kōng)气空间)中的(de)飞行活动，以及(jí)与(yǔ)此相关的科研教育、工业制造、公(gōng)共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多(duō)领域(yù)。

　　通过对(duì)于空气空间和(hé)飞(fēi)行器(航空(kōng)器)的利用，航空活动(dòng)可以细分(fēn)为众多独立的行(xíng)业(yè)和(hé)领域(yù)，典型的比如航空制造业、民用航空业(yè)等等。

　　常常可以见到人们从各自的领域使用(yòng)这一词语，这一词语的内涵及(jí)其丰富和多变。

　　人(rén)类早就萌(méng)发了(le)上天飞行(xíng)的(de)强烈愿望，例如中国嫦娥奔月神话传说(shuō)、风(fēng)筝的发明。

　　19世(shì)纪，许多人(rén)制造出一(yī)些不用发动机的滑(huá)翔机来(lái)飞行(xíng)，热气(qì)球(qiú)、飞艇的(de)逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟(dì)发明了飞机，并成功试飞(fēi)，但有(yǒu)人(rén)认为克雷知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗芒(máng)·阿(ā)德尔才是真(zhēn)正的飞机发明(míng)者。

民航三个敬畏是(shì)指(zhǐ)什(shén)么(me)？

　　三个(gè)敬畏就是指敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　敬畏生命，就是(shì)要(yào)坚(jiān)持(chí)安全(quán)重于泰山，始终把安(ān)全生产摆在首(shǒu)要位(wèi)置，树(shù)牢安(ān)全发(fā)展理念，层层压实安全责(zé)任，深入排查整治各(gè)类安全风险，坚决克服各种侥(jiǎo)幸心理和(hé)变通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规(guī)章(zhāng)，就要从平时养成抓起，坚持业务技能与规章学习同抓(zhuā)共管(guǎn)，不断强化(huà)规章学习，深化理解认知，深刻把握工作规律，不断精进专业技能(néng)，做(zuò)到保障(zhàng)飞(fēi)行更加自(zì)信、技能运(yùn)用更加自如、特(tè)情处置更有把(bǎ)握、危急时(shí)刻经(jīng)得起考验(yàn)。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现(xiàn)了民航人的职业操守，是岗位责(zé)任(rèn)和专(zhuān)业能(néng)力的高度统一。

　　作(zuò)为(wèi)保障国家政治安全和经济安全的特殊部(bù)门，空管的职责(zé)就是以(yǐ)更好的安全水平(píng)、更(gèng)优(yōu)的空管服务、更高(gāo)的运行效率、更强的保障能力(lì)服务好(hǎo)国家战略和(hé)人民出行(xíng)。

　　敬畏生命(mìng)，人之大德

　　生(shēng)命之(zhī)轻何其轻？轻若(ruò)鸿毛；生命之重(zhòng)何其重？重若泰山。

　　我们不能承(chéng)受生命之轻，也无法承受生命之(zhī)重(zhòng)，唯有敬畏生命！

　　作为一名(míng)民航人，深知安(ān)全是民航业的(de)生命线(xiàn)，在安(ān)全管理的(de)问题上，任何时候、任何(hé)环节的麻痹大意都(dōu)是(shì)对旅客、对我(wǒ)们(men)自身生命的(de)不敬和(hé)亵渎(dú)。

　　因为，一次不经(jīng)意(yì)的疏忽(hū)、大意(yì)，结(jié)果(guǒ)可能(néng)让(ràng)我们面对(duì)难以承受的生命之痛。

　　民航是(shì)国企还(hái)是(shì)私企

　　国企的。

　　中国民(mín)航(háng)是国企。民用航(háng)空,是指使用航(háng)空(kōng)器从事除了国防、警察和海关等(děng)国家航空活动以外的航空活动,民用(yòng)航空活动是航空活动的一部分,

　　同时(shí)以(yǐ)“使用”航(háng)空器(qì)界(jiè)定了(le)它(tā)和(hé)航空制造业的界限,用“非军事等性质”表明了它和军事航(háng)空等(děng)国家航(háng)空活动不同(tóng)。《国内(nèi)投资民(mín)用航空业(yè)规定(试行)》已(yǐ)于2005年(nián)8月15日起正式实施(shī)。

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