柴(chái)油的标号越低，结(jié)蜡的可(kě)能性就越(yuè)小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱(luàn)烃(tīng)类混合(hé)物，为柴油机燃(rán)料，首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂(liè)化、加氢(qīng)裂化、石(shí)油(yóu)焦化等(děng)进程(chéng)出产的柴油馏分分(fēn)配而成，也可由页岩油加工和煤液(yè)化制取，分(fēn)为轻柴油和重柴油两大类(lèi)。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于(yú)车辆、船只(zhǐ)的(de)柴(chái)油发动机(jī)。

　　与汽油机(jī)比较，柴油(yóu)机热效率高，燃(rán)油耗费率(lǜ)低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即(jí)正构烷烃），当温度下降时，这(zhè)些蜡会逐(zhú)步分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴(chái)油凝结，即结腊(là)。

　　柴油(yóu)在温(wēn)度到达浊(zhuó)点的时分，会呈现污浊现(xiàn)象，柴(chái)油中(zhōng)所含有的高熔(róng)点是白腊烃以片状或针状结晶分出，这些晶体渐(jiàn)渐的增(zēng)大并经(jīng)过其菱(líng)角相(xiāng)互连接，构成三角网状结构(gòu)，把低(dī)熔点的油品(pǐn)吸附并包裹其间，让油品(pǐn)失掉活动性。

　　一(yī)般柴(chái)油中(zhōng)的(de)正构烷烃含量(liàng)约为15%~30%，当柴(chái)油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使(shǐ)柴油凝结(jié)，即结腊。

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　　柴(chái)油结腊应(yīng)对(duì)办法：

　　1、依据温度加对应标号柴(chái)油，目前国(guó)内(nèi)运用的轻柴(chái)油按(àn)凝结点分为6个标(biāo)号，选用不同标号的(de)柴油应首要依据运用时(shí)的气温决议。

　　选用柴油的(de)标号假如不适合运用温度区间，发动机中的燃油体系就(jiù)可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的可能(néng)性就越小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油含(hán)蜡量(liàng)超(chāo)支运用剂量不确定，冬天更简(jiǎn)单结蜡，主张选(xuǎn)用规范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降(jiàng)柴油冷滤点和凝(níng)点，进步柴油(yóu)的低(dī)温活动功能(néng)。

　　参考材料(liào)来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参(cān)考材料来历：百度(dù)百科-柴油

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