日前，据盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人(rén)士言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺(nuò)吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车(chē)在(zài)中国(guó)市场正进行新的(de)一(yī)轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同(tóng)时计划将其(qí)在(zài)中国(guó)的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国(guó)的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被(bèi)曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特(tè)在华(huá)发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国(guó)员工对(duì)时代(dài)财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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