5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)公(gōng)告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未(wèi)在(zài)约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通(tōng)过(guò)山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销(xiāo)售重型(xíng)卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述(shù)要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗位的批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能(néng)在(zài)约定(dìng)的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长(zhǎng)达2华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西(xī)省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太(tài)原重汽(qì)没能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动(dòng)的(de)主要目的(de)是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于(yú)江铃(líng)重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实(shí)现归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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